Das System besteht aus einem zweiteiligen Ring. Beide Ringhälften werden durch einen Rutgerson-Superring im Segeltuch miteinander verbunden.
Dank dieser speziellen Konstruktion wird das Segelprofil beim Reffen nicht verzogen und die Reffleine kann ohne Umbau wahlweise an Steuerbord und/oder Backbord geführt werden.
QRS gibt es passend für die Superring-Größen SR45, SR35, SR25 - und jetzt auch SR20.

| Dicke der Segelverstärkung | |||||||
| Typ | Passender Superring | D | d | Max. Last | Min | Max | Gewicht |
| QRS20 | SR20 | 45 mm | 10,5 mm | 1.500 kg | 1,0 mm | 5,0 mm | 45 g |
| QRS25 | SR25 | 50 mm | 15 mm | 1.590 kg | 1,0 mm | 6,0 mm | 57 g |
| QRS35 | SR35 | 65 mm | 23 mm | 2.045 kg | 1,5 mm | 4,5 mm | 118 g |
| QRS45 | SR45 | 80 mm | 31 mm | 2.500 kg | 2,0 mm | 8,0 mm | 198 g |