Bei Seglern spielen manchmal Emotionen eine Rolle bei Kauf von Blöcken. Kugellager ist offenbar ein Zauberwort, wie unsere Erfahrungen zeigen. Dabei sind Kugellager nur für relativ geringe dynamische Lasten geeignet, also z. B. für Jollenblöcke. Blöcke für hohe und statische Lasten, z. Fallen auf seegehenden Yachten, sollten Gleitlager oder Walzenlager haben. Bei Kugellagern werden bei hohen Lasten die beiden am höchsten belasteten Kugeln auseinandergedrückt und der freie Lauf der Blockscheibe wird unterbrochen. Die Auflageflächen sind im Vergleich zu den Gleit- und Walzenlagern auch sehr klein.

Um Ihnen bei der Auswahl eine Orientierung zu geben, hat Seldén den Einsatzbereich der verschiedenen Blockserien durch einen Rahmen gekennzeichnet, in dem ein rotes Feld bzw. ein Punkt den Lastbereich angibt. Die Basis für diese Angabe ist wie folgt:

Niedrige und hohe Lasten

Die praktische Differenz zwischen hohen und niedrigen Lasten hängt von der Kraft ab, die sie zur Kontrolle anwenden müssen. Wir definieren diese Marke bei 100 kg. Auch wenn die Last unter 100 kg ist, benötigt eine normale Person ein mechanisches System (Talje) zur Beherrschung der Last.

Eine Talje mit einer mechanischen Übersetzung von 4:1 verringert die ursprüngliche Last von 100 kg auf 25 kg an der holenden Part. Das ist für ein Mannschaftsmitglied leicht allein zu beherrschen. Der Nachteil an diesem System ist, dass 4mal mehr Leine gezogen werden muß, als wenn man die 100 kg direkt ohne Übersetzung ziehen würde. Die Wahl und Zusammenstellung einer Talje hängt daher davon ab, welche Last wie schnell von einer Person kontrolliert werden soll.

Klicken Sie auf die Abbildung, um sie zu vergrößern.

Statische und dynamische Lasten

Eine statische Last tritt auf, wenn eine Blockscheibe ohne Drehung längerfristig hoch belastet wird. Eine typisches Beispiel dafür sind die Lasten, denen Umlenkblöcke für Fallen ausgesetzt sind.

Eine dynamische Last tritt auf, wenn eine Blockscheibe unter mäßiger Last relativ regelmäßig bewegt wird. Ein typisches Beispiel dafür ist die Funktion in Großschotsystemen.

Bruchlasten und sichere Arbeitslasten

Bruchlast (BL)

Unsere Definition von Bruchlast ist, wenn irgendein Teil des Blockes unter ständig steigender Last, gemessen unter Laborbedingungen, bricht.

Sichere Arbeitslast (SWL)

Wir haben die sichere Arbeitslast auf 50 % der Bruchlast definiert. Damit ist sichergestellt, dass im Bereich der SWL kein Teil unter Belastung deformiert wird und ohne Einschränkung arbeitsfähig bleibt.

Die Bruch- und Arbeitslasten, die von Seldén in Tabellen und auf den Blockscheiben angegeben werden, beziehen sich immer auf den jeweiligen Block und nicht auf die Leine. Wichtig ist auch, dass die Ein- und Auslaufwinkel gemäß der nebenstehenden Zeichnung und der unten stehenden Tabelle eingehalten werden.

Gleitlager-Blöcke

Gleitlager haben die besten Eigenschaften, wenn sie sehr hohe oder statische Lasten aufnehmen sollen. Lieferbar mit Scheibendurchmessern von 16, 20, 50, 60, 70, 80 und 100 mm.

Gleitlager-Blöcke für sehr hohe Lasten

Zur Verwendung im stehenden Gut, z. B. im Achterstag oder Backstagen.
Die Rille in der Blockscheibe ist V-förmig und damit optimiert zur Aufnahme von Stahldraht und Dyneema.  Backen aus elektropoliertem nichtrostendem Stahl. Lieferbar mit Scheibendurchmessern 45, 60, 80 und 100 mm.

Kugelgelagerte Blöcke

Kugellager Blöcke sollten eingesetzt werden, wenn die auftretenden Lasten nicht sehr hoch sind und leichter Lauf erforderlich ist. Die Kugellager gewährleisten geringen Reibungswiderstand bei schneller Rotation der Scheibe. Lieferbar mit Scheibendurchmessern 20, 30 und 40 mm.

Walzenlager-Blöcke

Unsere neuen Blöcke mit Walzenlagern wurden für die die Aufnahme von hohen dynamischen Lasten konstruiert, Typische Anwendungen dafür sind Achterstag-Kaskaden, Schoten, Spinnakersysteme und Fallen. Walzenlager Blöcke zeichnen sich durch geringen Reibungswiderstand und wenig Gewicht aus. Die Backen sind aus schwarz eloxiertem Aluminium, die Walzen aus Torlon®. Lager aus Delrin® nehmen die axialen Kräfte auf. Die Aluminium- und Niro-Teile sind zur Vermeidung von Korrosion sorgfältig isoliert. Lieferbar mit Scheibendurchmessern von 60 und 80 mm. Der Wirbel ist zur Gewichtsreduzierung hohl.

Knarrblöcke

Erleichtert das Durchholen und Halten einer Schot. Eine perfekte Kombination für Sicherheit und Haltekomfort. Lieferbar in zwei Versionen: 45 mm Automatik Knarrblock und 60 mm mit einstellbarer Knarrfunktion.